Truthorn og katolsk præst

Endnu en lang tur - denne gang til Mindener Yacht-club i Minden.
For første gang tog vi os sammen, og lagde til ved et Liegestelle og spiste frokost sammen. Normalt er frokost-nydelse forbeholdt navigatøren og skipperen får bare en humpel brød.
Turen i Mittellandskanalen byder på sejlads i folks baghaver :-) Vi føler næsten at vi deltager i deres tøjvask og havearbejde.
Dagens chok: en floddamper, som lige pludselig kom ræsende ud fra Schactschleuse, uagtet at den burde holde tilbage for os på "hovedvejen".
Nå, men det gik, bortset fra at Skippers ære blev krænket.
(Peter er stadig meget sur over det)
Dagens overraskelse: en eller anden festivitas i havnen, hvor en katolsk præst velsignede en båd og dens ejere. Og der blev spillet Herb Albert-musik på truthorn. Vi ved ikke lige hvad der blev fejret - men festligt var det.
Mindener Yacht-club er et dejligt sted at anløbe. Pæne toiletforhold, vaskemaskine og internet.

Tropiske Hannover

Gælder for 28. og 29. april
Hallo - så er vi i Hannover.
Vi havde fået lovning på at der ville være dejligt varmt i Hannover. Og det er rigtigt :-)
Vi havde to dejlige varme dage i Hannover List Yachthafen. Her ses skipper i shorts på fordækket klokken otte om aftenen:

Der er faktisk lidt smånusset og rodet i havnen, men den ligger godt. Der er busforbndelse ind til byen cirka 50 meter op ad vejen. Og en Aldi i gå-afstand.

Oh Heinrich, du bist so gross

Dette indslag er kun en lille joke, som er beregnet på nogen af Lottes kolleger fra et projekt for nogle år siden. Noget med undertekster fra en tysk film. Og det har absolut ikke noget med pornofilm at gøre!

Vi er uden internet i Hannover

Vi bliver nok her et par dage. Saa fortvivl ikke - der kommer nüheder senere.

Møgdum sluse = Anderten

Gælder for tirsdag den 27. april
Vi har været glade for at ligge i Heidanger. Vi kunne ikke komme til at betale for vores sidste overnatning, fordi restauranten har lukket. Men vi lagde en kuvert med ”Hafengeld, Bacchus Denmark” i postkassen. For det er absolut et sted vi gerne vil kunne besøge igen på hjemvejen.
Så smuttede vi ud af havnehullet (som er ud gennem en lille viadukt), og så bare derudaf.

Der skete egentlig ikke noget før vi nåede sluse Anderten. Vi havde forsøgt at læse noget om denne sluses indretning, men kunne ikke finde noget. Og det er da også bare en møgdum sluse. Der er 15 meter nedad (når man er vestover), og der er ingen hjælp at hente i form af flydepullerter e.l.. Så det var i gang med de lange liner og så forsøge at fange de skide pullerter på vej ned. Det lykkedes godt nok forskibs, men Peter kunne ikke nå pullerterne agterude, fordi slusen er bygget til både der er betydeligt længere end vores sølle 10 meter. Så til sidst stod Peter med en line omkring det øverste trappetrin – som så altså bare pludselig er 15 meter oppe.
Vi gruer for tilbageturen. For det er endnu værre at skulle sluse opad i en sådan møgert.
Vi valgte Hannover List Yachthafen. Umiddelbart ser den noget ussel ud. Men den er faktisk både listig og hyggelig. Havnekontoret, toilet og bad finder man i en gammel flodpram, som vist nok også er et restaurantskib. Og vi er så tæt på byen at vi kan høre udrykningskøretøjer hele tiden.
Havnen er uden afskærmning ud mod kanalen og der kommer ofte flodpramme forbi. De passerer cirka 20 meter fra os. Underholdende, syns’ Skipper!
Trods den megen trafik, er der nu også smukt i Hannover. Se selv:

Lidt om internet

Det har indtil nu været lidt svært for os at kunne komme til at opdatere vores blog jævnligt. Det er nemlig ikke sådan bare lige at finde et trådløst ikke-password-beskyttet netværk rundt om i havnene.
Vi fandt et i Nysted havn (hvor der krævedes betaling via TDC.hotspot).
Og i Heidanger Yatchhafen er der et almindeligt åbent netværk.
Alle andre steder har vi ikke kunnet hacke os ind. Så vi kommer nok til at opsamle vores opdateringer i "klumper", og så udgive gammelt og nyt når vi kan finde et netværk.
Så bliv ikke urolig, hvis I ikke kan se nogen nye opdateringer :-) De kommer!

Prisen for udvidet sejladsområde

Naurligvis kan Codan godt finde ud af at opkræve os penge for udviddelsen af sejladsområdet.
Der ligger i hvert fald en opkrævning på 3.028 kr og venter på at blive betalt.

Laaaaaaaaaaaaang tur – havnene er ikke dybe nok

Vi forlod smukke Uelzen, og regnede med at vi kun skulle sejle et par timer.
Første udfordring var slusen Uelzen, som er cirka 23 meter. Men puha en grimmert. Vi blev beordret til at bruge samme fortøjningspullert til både for- og agterfortøjningen. Og det er altså noget gylle. Vi lå mere på tværs i slusen end på langs. Det er ellers nogle smarte pullerter, som følger med skibet op, men der er rimeligt meget knald på strømningerne når der lukkes vand ind. Og når flodpramme skal ud af slusen først. Vi følte os som tapet der blev klasket op at slusevæggen da flodprammen satte gas på.
Vores plan var Wittingen hafen. Men der er ikke vand nok i Wittingen, selvom der står at der dybden er 150 cm. Vi skrabede hen over mudderbunden, og måtte fedte ud igen. Øv øv. Vi vidste godt at næste havn lå langt væk, men det er der jo ikke noget at gøre ved. Vi måtte så sejle de sidste 40 kilometer på Elbe-Seitekanalen, og derefter finde en havn på Mitellandskanalen. Det blev en laaaaaang tur. For godt nok er Elbe-Seite kanalen smuk, men den er lidt kedelig bortset fra fuglereservaterne og den smukke natur.
Først prøvede vi at satse på Yacht Club Hoffmannstadt Fallersleben. Den ligger godt nok en kilometer ”den forkerte vej” ad Mittellandskanalen. Altså øst på. Men den var tættest på. Den har så bare kun 130 cm’s dybde, så det gad vi ikke engang prøve.
Nå nå, så måtte vi jo videre.
Så prøvede vi Abbedsbüttel. Det gik godt nok med dybden, men det var en high society havn. Meget privat og vi følte os bestemt ikke velkomne. Og da der ikke kom nogen med nøglen til strømforsyningen – trods flere henvendelser – valgte vi at forlade havnen igen efter at have spist aftensmad.
Dagens højdepunkt blev så Yachthafen Heidanger, som ligger i Salzgitter kanalen. Hold da bøtte for en havn. En rigtigt smørhul.
Vi har i alt sejlet 93 kilometer i dag. Så vi er trætte - Godnat!

Vi er oppe!

Gælder for lørdag den 25. april
Juhu. I dag tog vi springet fra Elbe-Lübeckkanalen, over selve Elben og over på Elbe-Seitekanalen. Der var meget medstrøm på Elben. Cirka 3 km/t. Spændende syns’ Skipper!
Vi var nervøse for ikke at skulle kunne ramme indsejlingen til Elbe-Seitekanalen, og den var der også bare lige pludselig. Selvfølgelig skulle der også lige ligge et par flodpramme i vejen. Men det er faktisk ikke så svært :-)
Efter fem kilometers kedelig tur ad Elbe-Seitekanal, fik vi endelig øje på Scharnebeck. Efter lidt fumlen med at lægge til og tale tysk i meldeanlægget, fik vi grønt lys. Og der blev kaldt: ”Bacchus einfahren, bitte”.
Det er en helt ubeskrivelig fornemmelse at sejle ind i et kæmpe badekar, og så blive hævet 38 meter op. Vi var i øvrigt det eneste skib i badekarret. Der kan nok være 50 både af vores størrelse af gangen.
Der kommer lige nogle billeder:

Så er vi på vej op:

Så er vi helt oppe:

At sejle ud igen af Scharnebeck øverst oppe er bare flot. Der er så smukt at det næsten gør ondt :-) Hele denne dag har vi sejlet højt oppe over landskabet, idet kanalen er hævet i forhold til omgivelserne. Ofte var der skovstrækninger langs bredden, hvor vi sejlede på højde med trætoppene.
Vi mødte hele 12 flodpramme i dag. Alle hilser på os. Også dem på bredden med hunde, cykler og vandrestave hilser på os.
På vej mod Uelzen møde vi hele 14 både fra Uelzen Yacht hafen. De var pyntet med vimpler, og var vist nok på ”skovtur”. Vi lagde selv til i Uelzen, og i løbet af aftenen kom de 14 både ind igen i højt humør. Fællesspisning, harmonikaspil og tyske schlagersange prægede aftenen. Uelzen ligger i øvrigt et meget meget smukt sted.
Billedet her viser fru Navigatør, som har fundet et godt bænkesæt, og gør tegn til Skipper om at komme med vinen:

Rundforvirret eller hvad?

Gælder for fredag den 23. april
Se lige det her skilt!

Ifølge vores regelsæt betyder det ”Anbefalet til vending”. Men hvad betyder det så? Nå, men vi fandt ud af ved selvsyn, at det er et sted hvor de store flodpramme kan dreje deres kæmpeskuder rundt.
Billedet her viser et samlesæt af 2 bunkere og en ”skubber”. Det er altså stort grej der er gang i her:

Havn = Lauenburg. Trafikknudepunkt. Ganske ok med toilet og bad i en skurvogn. Indkøb cirka 500 meter op ad stejl bakke.

Vores første sluser

Gælder for torsdag den 22. april
Så har vi ”øvet” slusemanøvrer. Det blev til fem sluser i dag, og vi blev bedre og bedre for hver sluse vi gav os ind i. Den bedste metode er at Peter har agter- fortøjningen, og han fastgør sin fortøjning først. Så har jeg for-fortøjningen. Peter sikrer så ved motorkraft og bovpropel, at jeg kommer frem til en pullert. Vores fortøjninger er rigtig lange – cirka 30 meter. Læ-siden i en sluse er bedst.
Vi har iøvrigt skiftet vores GPS-afstandsmåler fra sømil til kilometer, da al færdsel på kanaler foregår i km. Der står skilte for hver 100 meter! Imponerende.
Men ellers kan vi berette at der er grønt, grønt og grønt her mellem Lübeck og Mölln. Vi har sejlet langs de skønneste skovkanter og marker og set alt i fugle. Endog også hovedet af en stork på rede.
Vi faldt i søvn og vågnede til nattergalesang. Mölln ligger som i en slags skovsø, hvor der er smukke træer hele vejen rundt.

VISA og MASTER-kort

Hvis du tror at du kan betale med Visa eller Masterkort, så kan du godt tro om igen. Nu har jeg handlet i mange forretninger, og det er kun de færreste der vil modtage betaling med mine fine kort fra Spar Nord. Det går hårdt ud over vores kontant-beholdning.

Farvel til Lübeck

Smukt billede af Peter!

Hvad laver de egentlig i båden?

Flere har på vores mail spurgt om hvad vi egentlig laver i båden? Altså hvad vi får tiden til at gå med når vi ligger i havn. Jah – det kunne I nok godt lide at vide, hva?
Men det er meget banalt. Det at skaffe de daglige fornødenheder er lidt mere besværligt end hjemme. Vi har jo ikke ”lagerplads”, så alt købes kun i mindste koli. Og køleskabet er ikke så stort, så ferskvarer er også noget vi køber hver dag.
Båden har også sin ugentlige tilsynsdag. Oliefiltre skal efterses og batterierne skal tjekkes.
Og der skal også vaskes tøj.
Derudover så er vi jo begge fuglekiggere, så vi bruger også megen tid på at finde fuglelokaliteter, og fotografere i naturen.
Og så er det også et arbejde at holde liv i bloggen. Ikke alle havne har trådløst netværk, og så skal vi på jagt efter et sted hvor vi kan ”komme på”.
Ellers hygger vi os med at læse bøger. Vi har mindst 70 bøger med i skibet.
Om aftenen kan vi finde på at tæve hinanden i kortspil (femhundrede). Og nyde fx en whisky dertil.
Vi bruger en del diesel i vores oliefyr her i april måned, for det er bare så skide koldt. Men varmen er supergod. Den bliver fordelt rundt i båden via luftkanaler, så vi fryser ikke.

To gange rundt om Lübeck

Gælder for tirsdag den 20. april
Vi manglede kort over farvandet mellem Travemünde og Lübeck, så det blev lidt famlende sejlads. Men køn tur var det. Der var mindst 100 lystfiskere langs bredderne. Mærkeligt at der skulle kunne leve noget der, som er værd at fange?
Vi havde fået anbefalet at lægge til ved Puppenbrücke i Lübeck. Men der er hverken strøm, toilet eller vand, så det kan vi ikke bruge til noget. Så efter først én rundtur den ene vej rundt om Lübeck øen – og derefter en rundtur den anden vej rundt – så endte vi i Hansahafen. Ikke dårligt. Der er både vand, strøm, toilet og brusebad. Og vaskemaskine:-) Og den ligger lige midt i byen.
Dagens billede er en and, som fik lyst til at sidde lidt på vores skylight. Så forestil dig en and, fotograferet nede fra gennem et tagvindue:

Dette er ikke det skæve tårn i Pisa

Gælder for mandag den 19. april
Vi troede at det ville være en god ide at komme tidligt af sted om morgenen. Så vi havde sat vækkeuret til klokken 04:00. Men hallo – det er skide mørkt om morgenen i april. Så vi gik i seng igen – og stod først op klokken 07:00. Så var det blevet pænt lyst.
Lidt over klokken otte var vi på vej – først igennem den kringlede sejlrende til/fra Nysted, derefter tværs igennem den kæmpestore vindmøllepark, så kurs 235 grader mod Fehmeren.
Det blev en laaaaang og ikke særlig begivenhedsrig sejlads. Efter lidt snak om vi skulle søge havn på Fehmeren – eller gå direkte mod Lübeck, valgte vi den direkte kurs. Så efter ni timer og 53 sømil var vi i Travemünde. Vi valgte at gå ind i Passat-hafen – lige bag den smukke firemastede bark Passat.
Billedet viser det høje hotel, som er en god landkending ved Travemünde. Skipper syntes at mit billede af hotellet er skævt – derfor hedder dette indlæg noget om et skævt tårn i Pisa!
Hvor var det fedt at komme ind i havn. Endelig er vi kommet til Europas indre vandveje. Det blev fejret med champagne. Dagens ret var en hummersuppe – som smagte af helvede til - og en ganske ok omelet.
Vi slutter lige af med et billede af Passat om aftenen med lys på:

Vi er i Nysted - og venter

på at vinden tillader os at stikke over Femerbælt.

Svaneredning og Mikado-spil

Gælder for torsdag den 15. april.
Knopsvanen blev hjulpet ned fra svalegangen og sat fri i havnen. Modig mand.
Vi ville egentlig gerne videre på sejlturen, men manglede et kort over indsejlingen til Nysted. I den lokale Arnold Busch fandt vi – jubiii – en søkortkommode. Men ak – skuffen med kort 163 var tom = udsolgt. Hvad så? Det endte med at navigatøren fik følgende beskrivelse af en pensioneret søulk: ”Når du når til den faldefærdige bro ved Gedsergård så skal du bare finde sydmærket. Så er det ingen problemer. Men snyd ikke sydmærket, for der er sten ind mod Nysted-siden”.
Hm. Tør vi det? Ja, det turde vi godt. Men hold da op en tur. Sømærkerne syd for Nykøbing Falster ser ud som et spil Mikado-pinde, det er kastet hulter til bulter. Tungen lige i munden, og lav fart. Men det gik fint. Først lige før Nysted gik vi i panik. Der manglede flere kompasafmærkninger, så det blev sejlads i blinde efter søkortplotteren alene.
Heldigvis ventede computeren med at gå død til vi havde selve Nysted havn inden for synsvidde. Den ski…. computer – den skulle ha’… (resten af teksten er fjernet af censuren).

Vi er blevet fyldt op med blå

Gælder for onsdag den 14. april
Vejret kan vi ikke klage over. Så vi valgte at prøve at stikke næsen ud af Korsør havn. Først med næsen mod Agersø. Men matrosen/nagivatøren/madammen mente at det var vejr til mere, så vi kunne da lige prøve at sejle mod Femø. Tja, det gik jo også godt, så hvorfor ikke satse på Guldborg. Men vi endte altså helt i Nykøbing Falster.
En helt igennem flot tur hvor vandet var blåt og himlen var blå, så vi blev fyldt op med farven blå!
Vi observerede marsvin, en fiskeørn og en hvepsevåge.
I Nykøbing Falster havn fik vi plads ved fiskeriforeningens bro. Hyggeligt sted med en blanding af gamle fiskerhytter og nymoderne glasfacade-boliger (hvor folk bør huske at vi kan se alt hvad de laver i deres eget hjem).
Dagens besynderlighed var en knopsvane, som gik rundt på en svalegang på 1. sal af roklubbens klubhus.

Stemningsbillede fra Korsør

Se hvor smukt Bacchus ligger med Storebæltsbroen i baggrunden :)
Nu er hun klar til det store udland.

Jaaaahhh - vi er kommet godt afsted

Alt er bare forløbet helt fantastisk godt. Vognmanden var allerede i gang med at klargøre Bacchus, da vi kom kl 7:18. Og gode venner kom forbi på det ukristeligt tidlige tidspunkt og ønskede os god tur. Vi fik en flaske "Nielsen's bitter" med på vejen. Den skal nok blive nydt :-) Tak for det.

Bacchus blev kørt til Korsør via Hvalsø og Store Merløse som særtransport på grund af højden. Vi andre susede ad motorvejen, og kom cirka en halv time før skuden.
Så gik det ellers bare derudaf med at plumpe hende i vandet, fylde diesel på og finde en ledig havneplads.
Vores trofaste motormand, Esben, kom og klargjorde motoren. Så nu er vores 80 heste under dørken klar til turen til Paris.

Og så igang med oprydningen. Kors i hytten hvor har vi taget meget med hjemmefra. Hvordan skal vi dog få plads til alt det skrammel?
Vores søde datter Lærke og hendes kærste Thomas var hos os hele dagen. Og vi sluttede af med maner på resturant Toscana med alt hvad vi kunne spise.
Pragtfuld start på turen med godt humør og pragtfuldt vejr.

Stadig i Veddelev - Bunden er nået

Så lykkedes det endelig trods kulde at få bundmalet Bacchus. Vejret blev dog bedre og bedre i løbet af dagen.
Zinkanoderne blev skiftet og endnu mere udstyr blev stuvet om bord.
Bunkerne af udstyr hjemme er blevet mindre, men til gengæld, ser det ud som om båden er blevet for lille, og ud over meget andet mangler vi også fruens sko.

Tidsplanen for departure holder stadig og skal holde, da vognmanden er bestilt til transporten til Korsør lystbåde havn den 12 april kl. 0730 og vores motormand dukker op i Korsør ved frokosttid.